HVO och HVO100: förnybar diesel, råvaror, klimatnytta och regler

HVO är den förnybara diesel som används mest i Sverige. Den kan tankas i vanliga dieselmotorer, blandas i vilken proportion som helst och ger enligt statistiken omkring 80 procent lägre utsläpp än fossil diesel. Samtidigt kommer nästan alla råvaror från utlandet och användningen har svängt kraftigt med politiken. Här är fakta om HVO, HVO100, råvarorna, klimatnyttan och reglerna.

Vad är HVO?

Förkortningen står för hydrerad vegetabilisk olja, men i dag görs den till stor del av slakteriavfall och andra restfetter. Oljorna och fetterna behandlas med vätgas så att syret försvinner och kvar blir kolväten som är kemiskt identiska med fossil diesel, enligt Drivkraft Sverige. Bränslet är helt klart, till skillnad från vanlig biodiesel som kan vara gul eller grön.

Eftersom molekylerna är desamma kan HVO blandas i diesel i alla proportioner. Den kallas därför ofta förnybar diesel eller syntetisk diesel.

Vad betyder HVO100?

HVO100 är ren HVO som säljs separat vid pumpen. Bränslet ska uppfylla standarden SS-EN 15940 för paraffinisk diesel, som tillåter upp till 7 procent vanlig biodiesel. Enligt Drivkraft Sverige säljer de stora drivmedelsbolagen ren HVO100 utan sådan inblandning.

Bränslet har högt cetantal, vilket ger god tändning och jämn förbränning. St1 anger ett typvärde på 79 där kravet är minst 70.

Vad tillverkas HVO av?

Råvarorna har bytts ut snabbt. År 2018 kom 49 procent från palmolja och restprodukter från palmoljetillverkning. År 2024 var palmprodukternas andel nere i cirka 5 procent, enligt Energimyndighetens statistik som sammanställts av Gröna Mobilister.

• Animaliska fetter53 %
• Raps24 %
• Använd frityrolja9 %
• Solros7 %
• Övrigt, bland annat tallolja5 %
• PFAD från palmolja3 %

Två tredjedelar av råvarorna var rest- och avfallsprodukter. Bara omkring 2 procent var svenska. Frankrike och Tyskland stod för 14 procent var medan 6 procent kom från Kina. Den använda frityroljan kom till 57 procent från Kina.

Beroendet av import är en svaghet. Tillgången på restfetter är begränsad, vilket bromsar hur snabbt inblandningen kan öka.

Hur stor är klimatnyttan?

Klimatnyttan räknas över hela livscykeln, från råvara till förbränning. Koldioxiden från avgasröret räknas som noll eftersom den kommer från biologiskt material som nyligen har bundit lika mycket koldioxid. Utsläppen kommer i stället från odling, insamling, transport och tillverkning.

Enskilda produkter kan ligga bättre: Preems Svanenmärkta HVO100 uppges ge 96 procent lägre utsläpp. Naturskyddsföreningens klimatchef sa 2021 till TV4 att det är vilseledande att kalla HVO100 fossilfritt, eftersom vätgasen som används i tillverkningen ofta är fossil.

Hur mycket HVO används i Sverige?

• Låginblandad i diesel
• HVO100

Användningen nådde en topp på nästan 18 terawattimmar 2022. Sedan föll den till 6,2 terawattimmar 2024, enligt Miljöbarometern. Raset gällde den HVO som blandas i vanlig diesel, som minskade från 13,0 till 1,8 terawattimmar på ett år.

HVO100 gick åt andra hållet och nästan fördubblades till 4,4 terawattimmar 2024. En trolig förklaring är att ren HVO är skattebefriad och inte omfattades av den sänkta plikten. År 2025 ökade både låginblandningen och HVO100 och totalen nådde drygt 9 terawattimmar.

Reduktionsplikten styr volymerna

Sedan den 1 juli 2018 måste drivmedelsleverantörer minska växthusgasutsläppen från bensin och diesel genom att blanda in biodrivmedel. Kravet anges som en procentuell minskning av utsläppen, inte som en andel biodrivmedel.

1. 2018Reduktionsplikten införs den 1 juli.
2. 2023Plikten för diesel är 30,5 procent. Inblandningen är drygt 34 volymprocent.
3. 2024Plikten sänks till 6 procent för både bensin och diesel efter beslut i riksdagen i november 2023.
4. 1 jul 2025Plikten höjs till 10 procent. Leverantörer får räkna in el från publika laddstationer.
5. 202610 procent gäller. Samma nivå står i lagen till och med 2030.

Sänkningen 2024 beslutades av riksdagen i november 2023 efter regeringens proposition 2023/24:28, med syftet att sänka priset vid pumpen. Följden blev att betydligt mindre förnybart blandades in. Detaljerna om nivåerna finns hos Energimyndigheten.

När plikten höjdes till 10 procent den 1 juli 2025 sänktes koldioxidskatten på bensin och diesel med 32 öre per liter. Konjunkturinstitutet har beräknat hur förändringarna påverkat priserna.

Skatten på HVO100

Ren och höginblandad HVO som säljs utanför reduktionsplikten är befriad från energiskatt och koldioxidskatt. EU-kommissionen godkände befrielsen i december 2022 till och med 2026. I april 2026 förlängde EU godkännandet till slutet av 2032, enligt regeringen.

Skattebefrielsen gäller inte den HVO som blandas in i vanlig diesel inom reduktionsplikten. Den har gjort HVO100 till ett alternativ för företag som vill sänka sina utsläpp.

Kan min bil eller maskin köra på HVO100?

De flesta dieselmotorer klarar HVO100, men biltillverkarens godkännande avgör. Kontrollera instruktionsboken eller fråga tillverkaren, särskilt för äldre motorer. Flera lastbilstillverkare har godkänt HVO100 för motorer enligt Euro 5 och Euro 6.

• Dieselbilar. Ofta godkända, men kontrollera bilens instruktionsbok. Godkännandet kan skilja mellan modellår.
• Lastbilar och bussar. Vanligt med godkännande från tillverkaren. Används brett av åkerier och kollektivtrafik.
• Arbetsmaskiner och båtar. Fungerar i många dieselmotorer. HVO tar upp mindre vatten än vanlig biodiesel, vilket minskar risken för bakterietillväxt i tanken.
• Bensinbilar. Nej. HVO är ett dieselbränsle.

HVO jämfört med RME och FAME

FAME är samlingsnamnet för förestrad biodiesel och i Sverige är RME, rapsmetylester, den vanligaste. Den tillverkas på ett annat sätt än HVO och är inte kemiskt identisk med diesel.

Råvaran till FAME var 2024 till 86 procent raps och bara 12 procent var rester eller avfall. Användningen som drivmedel var omkring 2,6 terawattimmar.

HVO i omställningen

HVO har varit det snabbaste sättet att sänka utsläppen från den dieselflotta som redan rullar. På sikt räcker råvarorna inte till alla. Elektrifieringen tar över allt mer av transporterna. Läs mer i artiklarna om ellastbilar och fossila bränslen.

För tunga transporter, arbetsmaskiner och sjöfart kan HVO vara en viktig lösning under lång tid. Hur mycket som används framöver avgörs av om reduktionsplikten ändras och av priset på restfetter.

Vanliga frågor

Vad är HVO?

Förnybar diesel som tillverkas genom att oljor och fetter behandlas med vätgas. Den är kemiskt identisk med fossil diesel.

Vad är HVO100?

Ren HVO som uppfyller standarden SS-EN 15940. Standarden tillåter upp till 7 procent vanlig biodiesel.

Kan min dieselbil köra på HVO100?

De flesta dieselmotorer klarar det, men kontrollera instruktionsboken eller tillverkarens godkännande.

Vad tillverkas HVO av?

År 2024 var 53 procent animaliska fetter, 24 procent raps och 9 procent använd frityrolja.

Hur mycket minskar HVO utsläppen?

I snitt cirka 82 procent jämfört med fossil diesel räknat över livscykeln 2024.

Varför minskade HVO-användningen 2024?

Reduktionsplikten sänktes till 6 procent och låginblandad HVO föll från 13,0 till 1,8 TWh.

Är HVO100 skattebefriad?

Ja, ren och höginblandad HVO utanför reduktionsplikten. EU har godkänt befrielsen till slutet av 2032.

Vad skiljer HVO från RME?

RME är förestrad rapsbiodiesel som tar upp mer vatten och har lägre klimatnytta, cirka 61 procent mot 82 procent för HVO.